讨論(lun)橡膠(jiao)軸承(cheng)支承(cheng)下大(da)型轉(zhuan)子系(xi)統的(de)動力(li)學建(jian)模和(he)動力(li)✋學🏃🏻‍♀️特(te)性.首(shou)先采(cai)用Kelvin-voigt材(cai)料模(mo)型和(he)微振(zhen)動假(jia)設,建(jian)立橡(xiang)膠軸(zhou)承的(de)力學(xue)模型(xing),然後(hou)根據(ju)分析(xi)力學(xue)方法(fa)推導(dao)橡膠(jiao)軸承(cheng)耦合(he)轉子(zi)👼🏾系統(tong)的運(yun)動微(wei)分方(fang)👺程.通(tong)過對(dui)典型(xing)推進(jin)軸系(xi)的動(dong)力學(xue)分析(xi)表明(ming),在一(yi)般情(qing)況下(xia)系統(tong)的低(di)階模(mo)🙂‍↕️态是(shi)以螺(luo)旋槳(jiang)振動(dong)為主(zhu)👌,螺旋(xuan)槳的(de)不平(ping)衡所(suo)引起(qi)的穩(wen)😵‍💫态響(xiang)應,即(ji)使在(zai)🙉轉速(su)較低(di)時,螺(luo)旋槳(jiang)軸👨‍🦰承(cheng)的振(zhen)幅有(you)可能(neng)比水(shui)潤滑(hua)橡膠(jiao)軸🧎🏻‍♀️‍➡️承(cheng)的水(shui)膜厚(hou)度要(yao)大,可(ke)能造(zao)成橡(xiang)膠😁體(ti)與軸(zhou)頸間(jian)💁🏼‍♀️的"粘(zhan)着-滑(hua)動",進(jin)而發(fa)生鳴(ming)音現(xian)象和(he)橡膠(jiao)體的(de)磨損(sun).