廣州市(shì)士冠浩達股份有限公司10餘年專注紙箱(xiāng)彩箱研發、生産(chǎn)及銷(xiāo)售支持按(àn)需定(dìng)制

　　這(zhè)是(shì)您的(de)待取(qǔ)快遞(dì)，紙箱(xiāng)不用的話(huà)可以(yǐ)放到(dào)一旁的回收箱内，方便留(liú)給下一位(wèi)需要(yào)寄快遞的(de)客人。”8月(yuè)25日，長沙市凱(kǎi)樂國際城7棟菜鳥驿站外(wài)，店主(zhǔ)趙先生(shēng)從(cóng)貨架(jià)上爲(wèi)客人取出(chū)相應包裹(guǒ)後，習(xí)慣性(xìng)地提醒(xǐng)住戶将快遞(dì)外包裝留下。

　　日前，國(guó)家市場監(jiān)管總局等8部(bù)門(mén)聯合(hé)印發(fā)《關于加強(qiáng)快遞綠色包裝(zhuāng)标準(zhǔn)化工(gōng)作的(de)指導意見》(以下(xià)簡稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)，部署(shǔ)中國快遞綠色包裝(zhuāng)标準(zhǔn)化工(gōng)作。

　　在湖南，傳統手寫式四聯面單已被兩(liǎng)聯、一聯(lián)電子面單取(qǔ)代;快遞企(qǐ)業嘗試使(shǐ)用循(xún)環快(kuài)遞包裝箱、環保可循(xún)環分(fèn)撥包裝(zhuāng)袋外(wài)，紛(fēn)紛啓動快遞箱(xiāng)回收計劃以及(jí)嘗試(shì)普(pǔ)通(tōng)輕件(jiàn)打(dǎ)“一字條”、中大(dà)件打“十字格”的打包方(fāng)式(shì)來減(jiǎn)少膠帶(dài)使用量。

　　新規紙箱包裝(zhuāng)硬标(biāo)準

　　綠色包裝标(biāo)準(zhǔn)體(tǐ)系成(chéng)硬約束

　　《指導意見》提(tí)出，力争到(dào)2022年，全(quán)面(miàn)建立嚴格有約束(shù)力的(de)快遞(dì)綠(lǜ)色包裝(zhuāng)标準(zhǔn)體系，逐步(bù)完善标準與法律政(zhèng)策協調配(pèi)套的快遞(dì)綠色(sè)包裝(zhuāng)治理(lǐ)體系(xì)，推動标準成爲(wèi)快遞綠(lǜ)色包裝(zhuāng)的“硬(yìng)約束(shù)”，支撐(chēng)快遞包裝減量(liàng)化、綠(lǜ)色化、可循(xún)環取(qǔ)得(dé)顯著成(chéng)效。

　　讓快(kuài)遞(dì)包裝(zhuāng)“更綠(lǜ)更瘦”已成(chéng)爲業界共同目(mù)标。今年6月，國家(jiā)郵政(zhèng)局印(yìn)發《郵(yóu)件快(kuài)件綠色包(bāo)裝規範(fàn)》，強調郵件(jiàn)快(kuài)件綠色包(bāo)裝堅(jiān)持标(biāo)準化、減量(liàng)化和(hé)可循(xún)環的工作(zuò)目标，對綠色(sè)包裝給出一系(xì)列具體(tǐ)要求。如(rú)：郵件(jiàn)快(kuài)件包裝空(kōng)隙率(lǜ)原則(zé)上(shàng)不超過(guò)20%;寄遞企業應當(dāng)全面推廣使用(yòng)電子運單，尤其(qí)是一(yī)聯式電子運單;采用“一”字(zì)型封(fēng)裝方式的(de)包裝(zhuāng)箱，使用膠(jiāo)帶的長度不超(chāo)過最大綜(zōng)合内(nèi)尺寸的1.5倍等。

　　現狀

　　代收點積極回收(shōu)快遞包裝(zhuāng)

　　“爲了(le)方便(biàn)附近住戶(hù)，大一點兒(ér)的包裹都(dōu)免費(fèi)提供(gòng)上門攬收(shōu)服務。公司(sī)不提(tí)供取件(jiàn)物(wù)料，上(shàng)門取件都(dōu)需要站點自己解決(jué)包裝材料(liào)。”長沙市凱樂國際城(chéng)7棟菜鳥驿站(zhàn)的店主(zhǔ)趙先生介(jiè)紹，一卷50cm寬、55米長(zhǎng)的普通簡裝打包泡沫(mò)要30元，一(yī)個中号三層(céng)普(pǔ)通紙箱也得0.5元(yuán)，從成本(běn)考慮，在(zài)顧客(kè)取件(jiàn)時會盡(jìn)量多地(dì)回收(shōu)顧客相對完好(hǎo)的紙(zhǐ)箱，在打包(bāo)時也會盡量少(shǎo)用膠(jiāo)帶(dài)。

　　在開福(fú)區(qū)開福寺(sì)路的(de)一個(gè)百世快遞站内，同樣(yàng)擺着一個(gè)由湖南省(shěng)快遞行業(yè)協會投放的便捷式(shì)組裝(zhuāng)型快件包裝廢(fèi)棄物回收(shōu)箱，包裝(zhuāng)廢棄物按指示投(tóu)入紙(zhǐ)制品(pǐn)、塑料(liào)兩個空間(jiān)内。“具備二次回收條件的多半是中号、小(xiǎo)号加厚(hòu)紙箱，一次性黑色塑膠(jiāo)袋和箱内泡沫填充(chōng)物，很少能(néng)重複(fú)使(shǐ)用(yòng)，大多跟生活垃圾一(yī)起倒入了(le)垃圾(jī)站。”站點快遞員(yuán)介紹，運輸(shū)生鮮使用(yòng)的(de)泡沫箱(xiāng)、冰袋等冷鏈耗材以(yǐ)及包裝服(fú)裝使用的鍍鋁(lǚ)膜氣泡信封袋(dài)仍是一(yī)次性使(shǐ)用。

　　行(háng)動(dòng)

　　湖南企(qǐ)業探(tàn)索“綠色”快(kuài)遞

　　據估算，中國(guó)快遞業每(měi)年消耗超(chāo)900萬噸紙類(lèi)廢棄(qì)物、約(yuē)180萬噸(dūn)塑料(liào)廢(fèi)棄物，這(zhè)一數字還在快速增(zēng)長(zhǎng)。記(jì)者走(zǒu)訪發現，物(wù)流行(háng)業的(de)“綠色化”引(yǐn)起社(shè)會廣(guǎng)泛關(guān)注，電商及快遞(dì)公司已在(zài)包裝(zhuāng)、配送(sòng)、回(huí)收等環節開始(shǐ)采(cǎi)取“綠(lǜ)色”舉(jǔ)措(cuò)。

　　如，順豐(fēng)快遞已在(zài)長沙推行循環包裝(zhuāng)箱“豐(fēng)box”，用(yòng)拉(lā)鏈代(dài)替封(fēng)箱膠帶同(tóng)時減少箱(xiāng)内填(tián)充物，快遞(dì)員将(jiāng)3c、奢侈品等(děng)商品(pǐn)交付至消費者手中後(hòu)，“豐(fēng)box”将被(bèi)帶回(huí)倉(cāng)庫重複(fú)使用最(zuì)多50次。“順豐所有(yǒu)包(bāo)裝均進行減(jiǎn)量(liàng)化處(chù)理，如(rú)大(dà)号文件(jiàn)封重量已(yǐ)從300克(kè)減重至230克，版面(miàn)包裝油墨(mò)也從(cóng)黑色改爲灰色，”湖南順豐速運(yùn)有限公司公共(gòng)事務部楊(yáng)倩介(jiè)紹，公司還有回(huí)收包裝箱激勵(lì)機制，員工主動(dòng)回收(shōu)快遞(dì)包裝盒能(néng)獲得相(xiàng)應(yīng)獎勵。

　　此外，2019年“雙(shuāng)11”期間，申通長沙(shā)公司(sī)新增10萬個(gè)新型(xíng)環保包裝(zhuāng)袋，用于90%以上省内快遞(dì)的(de)分撥(bō)、流轉。“環保(bǎo)袋由(yóu)防水(shuǐ)尼龍布制(zhì)造，自然環(huán)境下3個月可(kě)降解，能循環使用(yòng)超過(guò)50次。”申通湖南公(gōng)司長沙轉(zhuǎn)運經理劉(liú)海平介紹(shào)，環保包裝(zhuāng)袋循(xún)環使用一次的成本僅6分(fèn)錢，相(xiàng)較于(yú)成本1-2元的一次(cì)性塑料編(biān)織袋(dài)，大大降低(dī)了包(bāo)裹轉(zhuǎn)運成本。

　　此(cǐ)外，京東物(wù)流“青流計劃”宣布再(zài)升級，除在(zài)全國(guó)近30個(gè)城(chéng)市(shì)推廣(guǎng)使用(yòng)“青流(liú)箱”、在全國長期(qī)開展(zhǎn)“閑置紙箱回收計(jì)劃(huà)”;菜鳥聯盟推動商品(pǐn)原廠(chǎng)包裝(zhuāng)發貨，天貓超(chāo)市超70%不易破損(sǔn)的商品已采(cǎi)用原裝發(fā)貨模(mó)式……

　　聲音(yīn)

　　“綠(lǜ)色快遞(dì)”仍(réng)需多(duō)方發(fā)力

　　更(gèng)爲值得一提的(de)是，盡(jìn)管(guǎn)各電(diàn)商平台(tái)和快遞企業都(dōu)在積極推廣綠(lǜ)色快(kuài)遞包裝，但(dàn)日常生活中，“綠(lǜ)色快(kuài)遞紙箱”、可(kě)循環包裝(zhuāng)、包裝(zhuāng)回收箱的(de)覆蓋(gài)率仍遠遠不夠(gòu)。業内(nèi)人(rén)士認爲(wèi)，要(yào)實現快(kuài)遞包(bāo)裝的綠色化、減(jiǎn)量化和可循環(huán)，仍需标(biāo)準支撐(chēng)。

　　一名快遞業從業者認爲(wèi)，快遞(dì)企業(yè)、快遞包(bāo)裝(zhuāng)生産企業、電商(shāng)平台都在(zài)積極(jí)開展綠色包裝(zhuāng)的創新探(tàn)索，但(dàn)仍然(rán)處于(yú)“各自(zì)爲戰(zhàn)”階(jiē)段(duàn);且以加盟方(fāng)式拓展(zhǎn)服務範圍的“通(tōng)達系(xì)”快遞品牌(pái)仍在(zài)進行價格(gé)戰，極少有加盟商願意拿出資金和精力研發(fā)綠色化快遞體(tǐ)系。

　　“要實現快(kuài)遞(dì)包裝(zhuāng)耗(hào)材有效回收循環，需建立社(shè)會化回收(shōu)機(jī)制(zhì)，隻有集中(zhōng)化、規模化的回(huí)收才(cái)能(néng)提高效(xiào)率、降低成本。”他(tā)認爲(wèi)，快遞企業(yè)應聯合打(dǎ)通線(xiàn)下自(zì)提點，發揮(huī)快遞員末端投(tóu)遞效用，采取激(jī)勵措(cuò)施實(shí)現“投(tóu)遞(dì)—取(qǔ)件—回收”一(yī)條龍循環機制(zhì)，以提升快遞回(huí)收箱、可(kě)循(xún)環包裝等(děng)的回收周(zhōu)轉率。