骨(gu)架橡(xiang)膠軸(zhou)承

層(ceng)壓橡(xiang)膠支(zhi)座需(xu)要PTFE滑(hua)動體(ti)的情(qing)況下(xia)，當活(huo)動橡(xiang)膠😌支(zhi)座位(wei)移較(jiao)大時(shi)，**增加(jia)橡膠(jiao)闆的(de)厚度(du)，才能(neng)使橡(xiang)膠闆(pan)産生(sheng)相應(ying)的大(da)剪切(qie)變形(xing)。橋梁(liang)伸縮(suo)縫為(wei)滿足(zu)橋面(mian)變形(xing)的要(yao)求🙂‍↔️，通(tong)常在(zai)兩梁(liang)端之(zhi)間、梁(liang)端與(yu)橋台(tai)之間(jian)或橋(qiao)梁🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻的(de)鉸接(jie)位置(zhi)上設(she)置伸(shen)縮縫(feng)。要求(qiu)伸縮(suo)縫在(zai)平行(hang)、垂直(zhi)于橋(qiao)梁軸(zhou)線的(de)兩個(ge)方向(xiang)，均能(neng)自由(you)伸🙂‍↕️縮(suo)，牢固(gu)可靠(kao)，車輛(liang)行駛(shi)過時(shi)應平(ping)順、無(wu)突跳(tiao)與噪(zao)聲；要(yao)能防(fang)止雨(yu)水和(he)垃圾(ji)泥土(tu)滲入(ru)阻塞(sai)；安裝(zhuang)、檢查(cha)、養護(hu)、消除(chu)污物(wu)都要(yao)簡易(yi)方便(bian)。 在設(she)置伸(shen)縮縫(feng)處，欄(lan)杆與(yu)橋面(mian)鋪🧑🏾‍🎄裝(zhuang)都要(yao)斷開(kai)。鋼纖(xian)維以(yi)切斷(duan)細鋼(gang)絲法(fa)、冷~軋(zha)帶鋼(gang)剪切(qie)、鋼錠(ding)銑削(xue)或鋼(gang)水快(kuai)速冷(leng)凝法(fa)制成(cheng)長👩‍🍼徑(jing)比（纖(xian)維長(zhang)度與(yu)其直(zhi)徑的(de)比值(zhi)，當纖(xian)維截(jie)面為(wei)非圓(yuan)形✋時(shi)，采用(yong)換算(suan)等效(xiao)截🚶🏾‍♀️‍➡️面(mian)圓🧑🏻‍❤️‍🧑🏼面(mian)積的(de)直徑(jing)）為40～80的(de)纖維(wei)。橡膠(jiao)止☠️水(shui)帶在(zai)運輸(shu)時，應(ying)要避(bi)免陽(yang)👋光直(zhi)射，勿(wu)與熱(re)源、油(you)類及(ji)有害(hai)溶劑(ji)接觸(chu)。成品(pin)應💁🏼‍♀️取(qu)直平(ping)放，勿(wu)加重(zhong)壓。存(cun)放場(chang)所保(bao)持🏊🏿‍♀️-10-+30，相(xiang)對濕(shi)度40%-80%。在(zai)這種(zhong)情況(kuang)下，材(cai)料消(xiao)耗過(guo)大，支(zhi)架不(bu)穩定(ding)，車輛(liang)在相(xiang)鄰支(zhi)架💘上(shang)方夾(jia)持面(mian)交界(jie)處行(hang)駛時(shi)會産(chan)生高(gao)差，造(zao)成行(hang)駛不(bu)平順(shun)。

為了(le)克服(fu)這一(yi)缺點(dian)，可以(yi)将聚(ju)四氟(fu)乙烯(xi)闆貼(tie)在帶(dai)有🧛🏽活(huo)動支(zhi)撐的(de)橡膠(jiao)闆的(de)頂部(bu)，并在(zai)聚四(si)氟乙(yi)烯闆(pan)與梁(liang)的底(di)部之(zhi)間貼(tie)上高(gao)光潔(jie)度的(de)不鏽(xiu)鋼闆(pan)材。兩(liang)💑🏾者之(zhi)間的(de)摩擦(ca)✍🏻阻力(li)很小(xiao)(摩擦(ca)系數(shu)小😌于(yu)0.04)，因此(ci)有必(bi)要增(zeng)加支(zhi)🏊🏿‍♀️架的(de)位移(yi)。聚四(si)氟乙(yi)烯是(shi)一種(zhong)乳白(bai)色聚(ju)合物(wu)化學(xue)聚合(he)物，商(shang)品名(ming)為聚(ju)四氟(fu)乙烯(xi)。它不(bu)與強(qiang)酸、強(qiang)堿、強(qiang)氧化(hua)劑和(he)大多(duo)數有(you)機溶(rong)劑如(ru)乙醚(mi)、乙醇(chun)😁、酮等(deng)發生(sheng)反應(ying)。它是(shi)一種(zhong)具有(you)良好(hao)的化(hua)學穩(wen)定性(xing)和耐(nai)大氣(qi)老化(hua)性能(neng)的合(he)成材(cai)料。此(ci)外🙈，它(ta)在物(wu)理性(xing)能上(shang)具有(you)高電(dian)阻、低(di)溫、高(gao)韌性(xing)、抗壓(ya)強度(du)、高疲(pi)勞強(qiang)度和(he)低摩(mo)擦系(xi)數等(deng)一系(xi)🧜🏼‍♀️列優(you)點，因(yin)此也(ye)被稱(cheng)為塑(su)👱🏼‍♂️料之(zhi)****。近年(nian)來，在(zai)工程(cheng)中也(ye)取得(de)了一(yi)些特(te)殊的(de)應用(yong)。

層壓(ya)橡膠(jiao)支座(zuo)橋多(duo)層薄(bao)鋼闆(pan)和硫(liu)化橡(xiang)膠，結(jie)合在(zai)一起(qi)，它有(you)足夠(gou)的垂(chui)直剛(gang)度，可(ke)以可(ke)靠的(de)反作(zuo)用力(li)傳遞(di)到上(shang)部結(jie)💫構的(de)👨‍🦰碼頭(tou);良好(hao)的柔(rou)韌性(xing)，以适(shi)應梁(liang)端的(de)轉動(dong);有大(da)的剪(jian)切變(bian)形能(neng)力，以(yi)滿足(zu)上部(bu)結構(gou)🧛🏽的水(shui)平位(wei)移。在(zai)橡膠(jiao)的支(zhi)撐表(biao)面上(shang)方的(de)闆複(fu)數粘(zhan)✍🏻度層(ceng)1.5毫米(mi)的3mm的(de)PTFE闆，它(ta)被制(zhi)作成(cheng)特氟(fu)隆滑(hua)動橡(xiang)膠支(zhi)👨🏻‍🏭座。除(chu)了它(ta)的垂(chui)直剛(gang)度和(he)彈性(xing)變形(xing)，能承(cheng)受垂(chui)直載(zai)荷和(he)适應(ying)梁端(duan)旋轉(zhuan)時，由(you)于PTFE闆(pan)的低(di)摩擦(ca)系數(shu)，梁端(duan)可自(zi)由PTFE片(pian)表面(mian)上滑(hua)動，不(bu)局限(xian)于水(shui)平位(wei)移;特(te)别适(shi)用于(yu)中小(xiao)負荷(he)，使用(yong)大量(liang)的橋(qiao)的位(wei)移。

聚(ju)四氟(fu)乙烯(xi)闆與(yu)光滑(hua)不鏽(xiu)鋼闆(pan)之間(jian)的摩(mo)擦系(xi)數小(xiao)于0.04，滑(hua)動越(yue)慢，壓(ya)力越(yue)大，摩(mo)擦系(xi)數越(yue)小；如(ru)果再(zai)次🔞使(shi)用矽(xi)酮潤(run)滑劑(ji)，摩😜擦(ca)系數(shu)可以(yi)進一(yi)步降(jiang)低。這(zhe)一特(te)點當(dang)然引(yin)起了(le)橋梁(liang)工作(zuo)者的(de)重視(shi)，不僅(jin)在橋(qiao)梁承(cheng)重方(fang)面，而(er)且在(zai)橋梁(liang)施工(gong)中需(xu)要移(yi)動重(zhong)物的(de)地😁方(fang)也了(le)廣泛(fan)🧜🏼‍♀️的應(ying)用。闆(pan)式橡(xiang)膠支(zhi)座不(bu)僅具(ju)有優(you)良的(de)技術(shu)性能(neng)，而且(qie)具有(you)結構(gou)簡單(dan)、價格(ge)低廉(lian)、無需(xu)維護(hu)、更換(huan)方✋便(bian)、緩沖(chong)隔離(li)、建築(zhu)高度(du)低等(deng)優點(dian)。請注(zhu)意：隔(ge)震橡(xiang)膠支(zhi)座通(tong)過帶(dai)減震(zhen)器的(de)鋼支(zhi)撐與(yu)主體(ti)結構(gou)連接(jie)