橡(xiàng)膠軸承是橡膠(jiao)連接件的一種(zhong)，以橡膠為主要(yào)構件的😄軸承⛷️。用(yòng)❓于軸與軸套之(zhi)間起支撐作用(yong)。分銅套橡膠軸(zhou)承、鐵殼橡膠軸(zhóu)承、軸承條及全(quan)橡膠軸承。采用(yong)模壓法制造。主(zhu)要用于船舶軸(zhóu)流泵、深井泵汽(qi)車行業等，作為(wéi)漿葉、泵葉的支(zhi)撐✔️體。

1、汽車橡膠(jiāo)軸承的關鍵部(bù)位及産品技術(shu)要求：汽車橡膠(jiāo)軸承的産品，産(chǎn)品要求骨架位(wèi)置正确，産品緻(zhì)密性好，骨架與(yu)橡膠粘接牢固(gù)。産品外觀質量(liang)好，膠邊少。缺口(kǒu)⛱️尺寸6mm使産🌈品在(zài)安裝和使用時(shí)有一定的過盈(yíng)量詞節性，産品(pǐn)安裝和使用性(xing)能更佳。骨架🌈上(shàng)的孔使産品在(zài)硫化時内壁膠(jiāo)料填充充分，且(qiě)緻密性好。

2、模具(ju)結構分析：該産(chan)品的模具在有(yǒu)頂出機構的注(zhù)射機上，模具的(de)蓋模闆、中摸闆(pan)通過聯接條分(fèn)别固定在🈲壓機(ji)的上、下托架上(shang)；芯模固定闆固(gu)定在壓機的下(xià)加熱平闆上。模(mó)具在合模狀态(tài)下✊通過注射機(jī)注壓進膠，這樣(yang)的産品膠邊小(xiǎo)，産品緻密⭕性、外(wài)觀質量和尺寸(cùn)精度都了充分(fèn)保證。

3、模具工作(zuo)過程：合模時，首(shou)先半模具打開(kai)，模具的蓋模闆(pǎn)、中模♈闆分别懸(xuan)挂在壓機的上(shàng)、下托架上；芯模(mo)固定闆和💔底模(mó)闆随🌈壓機下加(jia)熱闆一起推出(chū)到壓機的正确(què)頂出🔅位置上。安(ān)放骨架，骨架🏃A通(tong)過其缺口與芯(xin)模上的凸起部(bu)位定位；骨🌈架B、C、D通(tōng)過其外緣和模(mó)具底模型腔定(dìng)位。将芯模固定(dìng)闆和底🆚模闆随(suí)壓機下加熱闆(pǎn)一起🏃🏻‍♂️拉入壓機(ji)，合模一架壓硫(liu)化。開♍模時，模具(ju)随壓🚩機下加熱(rè)闆的下降，蓋模(mó)闆、中模闆分别(bié)打開而懸挂在(zài)壓機的上、下托(tuō)架上，芯🍓模☎️固定(ding)闆和底模闆随(sui)壓機下加熱🔞闆(pan)一起下降到位(wei)後，推出到🌈壓機(jī)的正确頂出位(wèi)置上。起動頂出(chu)裝置，頂杆将底(dǐ)💋模闆頂起，使産(chǎn)品和芯模脫出(chū)，取出産品。清除(chú)模具上殘留的(de)膠邊後，頂出裝(zhuāng)置閏，頂出裝置(zhì)的壓闆下壓承(chéng)****，迫使底模闆回(huí)位，則完成一💔次(ci)工作循環。

4、澆注(zhù)系統設計：從産(chan)品結構簡圖可(ke)看出，該産品外(wai)形尺寸較大，需(xū)要的膠料較多(duō)。為此，澆注系統(tǒng)設計的合🌏理與(yǔ)否對産品🚶的緻(zhì)密性、外觀質量(liang)有較大的影響(xiǎng)。設計澆注系統(tǒng)設計在蓋模闆(pan)上，流道距離短(duǎn)，8個注膠孔直接(jie)注在産品端面(miàn)上，因此，注膠阻(zǔ)力小，膠料很容(rong)易充滿型腔。根(gēn)據經驗，該産品(pǐn)注膠孔直🧑🏾‍🤝‍🧑🏼徑選(xuǎn)擇在∮2-∮3mm比較合适(shi)。注膠孔過小，則(ze)進膠速度😘慢，膠(jiāo)料不能充☂️滿型(xíng)腔。注膠孔過大(da)，則産品在注膠(jiao)孔處有較大的(de)撕裂痕迹。
  橡膠(jiao)軸承的模具結(jie)構緊湊、合理、簡(jian)捷、明快，操作***可(ke)靠、方便快捷。工(gong)作勞動強度小(xiǎo)，産品合格率高(gao)，硫化時間短。克(kè)服了平闆硫化(huà)壓機操作繁瑣(suǒ)、笨重、工人🏃‍♀️勞動(dong)強💋度大，效率低(di)下🥵的缺點。使效(xiao)率和産品合格(gé)率大大提🔞高。